Madrid, 15 de abril de 2026. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, el presidente del Colegio, Miguel Ángel Carrillo, y los presidentes de las principales asociaciones de empresas de construcción e ingenierías analizaron las necesidades de inversión en las infraestructuras de transporte en una jornada organizada por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Puente presentó el “Plan extraordinario para la mejora de los firmes de la Red de Carreteras del Estado entre 2027 y 2031” que “moviliza 1.629 M€ adicionales a los 1.800 M€ anuales que ya se invierten en conservación de carreteras”.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible aseguró que esta inversión se destinará a “5.000 km de carreteras que requieren actuaciones inmediatas” e irá acompañada de un plan “para reforzar los complementos de 374 trabajadores técnicos y crear 143 nuevos puestos”. La petición de mejorar las condiciones salariales del Cuerpo de Ingenieros de Caminos del Estado es una reclamación que viene realizando el Colegio de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

Por su parte, el presidente de Adif explicó el nuevo plan de financiación que están negociando con el Ministerio de Hacienda: “Es un plan que, por primera vez, tiene una previsión de reducción de deuda de la alta velocidad, porque Adif Alta Velocidad en estos momentos tiene una deuda superior a los 21.000 M€”.

Además, también Luis  Pedro Marco de la Peña explicó el cambio de paradigma que se está produciendo, y señaló que “por primera vez, en 2025, se invertirá en la red convencional lo mismo que en la Alta Velocidad.

Estos anuncios de inversión se presentan en un momento en el que “el gasto público en construcción y conservación de todas las infraestructuras, no solo de transporte, ha experimentado una caída del 49% desde 2010”, tal y como expuso Miguel Ángel Carrillo, presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos.

Carrillo destacó que “es imprescindible que se ejecuten las infraestructuras de transporte planificadas en el horizonte 2024-2035 y que requieren una inversión de 98.250 millones de euros”.

Mantenimiento ferroviario

Durante la jornada el presidente del Colegio abordó el mantenimiento en el sector ferroviario en el marco del trágico accidente producido en Adamuz el pasado mes de enero.

Carrillo aseguró que “las inversiones y el gasto en mantenimiento que se realicen como consecuencia de las conclusiones que formule la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios deben de resolver, paliar y mejorar las deficiencias que se detecten”. Además, aseguró que “hay que garantizar que se puedan evitar accidentes de esta magnitudes y que bajo ninguna circunstancia, puedan volver a producirse”

El presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos afirmó también que “el sistema ferroviario español debe recuperar la excelencia en la calidad de servicio que ha venido ofreciendo. Es imprescindible recuperar el prestigio y la confianza que tenía este sistema de transporte en la sociedad”.

Por su parte, el presidente de Adif señaló que el accidente de “Adamuz no es un problema de mantenimiento”, y que considera que en el informe final de las causas del accidente no cree que la “CIAF hable de mantenimiento, quizás de inspección, pero no de mantenimiento”.

Construcción

En la jornada tuvo lugar una mesa redonda en la que participaron las principales asociaciones de empresas de construcción, moderada por Camino Arce, presidenta de la Comisión de Construcción e Inversión Pública e ingenierías del Colegio.

Sobre el mantenimiento de las infraestructuras, Julián Núñez, presidente de Seopan, indicó que “la conservación óptima que tendríamos que alcanzar, según un análisis que hemos realizado, viene a representar aproximadamente un 50% más de los 2.700 M€ donde se sitúa actualmente la conservación, cada año”. Además, Federico Soria, presidente de ACEX, sostuvo que “habría que habilitar una casilla en los Presupuestos Generales del Estado para conservación sin techo de gasto”.

Concha Santos, presidenta de ANCI, hizo referencia a la situación “de incertidumbre, inestabilidad y volatilidad en los precios” con la que están lidiando las empresas constructoras desde el COVID, que, según afirmó Santos, ha producido “que los costes de ejecución de una obra, de media y según datos del propio Ministerio, se hayan incrementado en un 28%”.

El presidente de la Asociación Española de la Carretera, Juan Lazcano, solicitó “un Pacto de Estado por la infraestructura viaria para que las carreteras estén por encima de los signos políticos, además es necesario para nuestro sector que se aprueben los Presupuestos Generales del Estado”.

De izquierda a derecha: Presidente de Seopan, presidente del Colegio, presidenta de la Comisión de Construcción e Inversión Pública,

presidenta ANCI, presidente ACEX y presidenta AEC

Ingenierías

La mesa redonda sobre la visión de las ingenierías la moderó Lorena Solana, pres. En ella, Ignacio Sánchez de Mora, presidente de CÍES, apuntó que “la Administración Pública se apoya muy poco, a día de hoy, en la ingeniería de consulta” y que las empresas del sector “deberían acompañar todo el proyecto, también en fases de conservación, donde se podrían optimizar los recursos con ingeniería".

Luis del Pozo, vocal de la Junta Directiva de Tecniberia, advirtió de que “uno de los riesgos más grandes que tiene la ingeniería es el mantenimiento y la atracción de talento”. Por su parte, Borja Escobar, presidente de ASECI, indicó que “se realizan muchos proyectos de conservación, pero luego se llevan a la práctica sólo algunos, por problemas de inversión y por falta de un modelo ágil”.

A La jornada asistió la secretaria general de Transporte Terrestre, Rocío Báguena, y el director general de Carreteras, Juan Pedro Fernández Palomino.

La sesión ha tenido un importante seguimiento en de medios de comunicación, entre los que destaca Expansión, Cinco Días, El Economista, El País, ABC, Cadena Ser, 20 Minutos, Efe y Europa Press.

De izquierda a derecha: presidente del Colegio, presidenta de la Comisión de Defensa de la Profesión Perspectivas de Futuro, 

vocal de la Junta Directiva de Tecniberia, presidente de ASECI y presidente de CÍES

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